皮卡15年后一文不值吗？
皮卡15年后不是一文不值。
首先，皮卡属于小型载货汽车，根据政策规定是有15年强制报废年限的，也就是说，不管行驶了多少公里，车况如何，到了15年都必须要强制报废，但这并不意味着一文不值。
皮卡报废后，可以获得一定的报废补贴，这些补贴都是弥补车主的损失，从某种意义来上说，这也是属于皮卡的价值。
其次，车辆的保险没有到期的，报废之前可以申请退险，这也算部分价值。
第三，报废之前车辆的汽油，轮胎，轮毂和大灯等其它完好的车身覆盖件是可以拆卸后售卖的，这也是车辆的价值。
皮卡报废年限规定2021？
2022年皮卡报废新规：
目前皮卡仍执行15年或60万公里的强制报废规定，部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定，家用皮卡无报废年限。但实行60万公里报废规定，且根据皮卡车年检规定:新皮卡车六年免检，但前六年需要每两年去车管所“盖章一次”，7-15年每年一次，15年后每半年一次。达不到年检标准或超过60万公里的皮卡需要报废。
从国内皮卡车主的使用情况来看，皮卡车使用5-8年后的机械损耗导致保养费用剧增，油耗增加，车价损失比例很高。而且15年后半年检验的费用也让很多皮卡车主按捺不住，往往选择5-10年换车。
皮卡车为啥15年报废？
皮卡强制报废规定是因为自身的货车属性，商用车中运输普货的轻、中、重型卡车一般使用年限为15年，危化品运输车为10年，微型卡车为12年，专用车为30年，这项政策于1997年定制，至今23年都来作出任何大幅度调整。
强制报废期限规定的出现，固定了一台皮卡在用户手中规定使用年限，且由于排放法规升级加速，强制报废期限实际上在不断缩短。
